Friday, January 26, 2007
Mario vertelt
Hi Hans,
The secret about fuel theft: in the beginning I had about 20 or 25 litres missing one morning. Daniel was still there and I took the little fuel booklet and hit him on the head with it.
That was the last time that any fuel was stolen except when the plane was atMinair and once when Samuel was doing a night shift instead of Daniel. Nobodyhad told me that and Samuel was sick as well with malaria. So he obviouslyslept through the night. I am quite sure that it was Daniel again because he knew well that Samuel would be sleeping. Unfortunately there was nothing Icould do.
So far things are going well. Today we got the validation for Bas and tomorrow we are going to Mobaye. Next week is another flight to Bangassou. After that I will be going back with Tanneguy and also the ASF mechanics. Andre the tall one is already here.
Regards
Mario
The secret about fuel theft: in the beginning I had about 20 or 25 litres missing one morning. Daniel was still there and I took the little fuel booklet and hit him on the head with it.
That was the last time that any fuel was stolen except when the plane was atMinair and once when Samuel was doing a night shift instead of Daniel. Nobodyhad told me that and Samuel was sick as well with malaria. So he obviouslyslept through the night. I am quite sure that it was Daniel again because he knew well that Samuel would be sleeping. Unfortunately there was nothing Icould do.
So far things are going well. Today we got the validation for Bas and tomorrow we are going to Mobaye. Next week is another flight to Bangassou. After that I will be going back with Tanneguy and also the ASF mechanics. Andre the tall one is already here.
Regards
Mario
Bas schrijft
Soeur Noella zit dus gewoon hier en loopt wat op krukken rond. Ik zal ze morgen even opzoeken.
Andre komt niet meer terug en ik maak me daarom wel zorgen om het onderhoud. Mario en ik zijn aan het brainstormen over mogelijke scenarios. Als jij een idee hebt horen we dat graag.
De gendarmerie moet nog steeds iedere keer de baan vrij maken, ook iets wat problemen zou kunnen geven.
De ASF C-182 wordt gestationeerd in Agadez Nigeria, zegt Mario.
Geld vervoeren is geen probleem. De mensen moeten het mij overhandigen, we tellen het samen en stoppen het samen in een envelope, tape die dicht en schrijven alle gegevens er op. Ik zorg ervoor dat ik zeker weet dat ik het goed doe, van eventuele fouten of problemen trek ik me dan gewoon niets aan.
Ik zal nog eens praten met de 2 bewakers en ze "waarschuwen". Ik verwacht in Bangui geen problemen. Het begrijpend vermogen van Samuel ligt wel heel erg laag maar ik geloof niet dat hij ooit iets zou stelen. Van Daniel ben ik nog niet zo zeker.
Samba is nog steeds de man bij de Rijks Luchtvaart Dienst. Toen we op pad werden gestuurd om een kopie te maken omdat ze geen brevetten meer hadden kwam ik op het idee om ook maar meteen een mooie kopie te maken van mijn Nederlands rijbewijs die ik moest inleveren. Ze hadden helemaal niet in de gaten dat het een kopie was.
Mijn camera heb ik op het laatste moment weer gevonden. Ik had hem verstopt in de zwanenhals van een leegtoilet ... !
De internet verbinding is traag en werkt niet altijd.
Ik denk dat iedereen blij zal zijn als je hier weer zou komen werken, maar voorlopig ga ik nog niet naar huis!!!
A la prochaine
Andre komt niet meer terug en ik maak me daarom wel zorgen om het onderhoud. Mario en ik zijn aan het brainstormen over mogelijke scenarios. Als jij een idee hebt horen we dat graag.
De gendarmerie moet nog steeds iedere keer de baan vrij maken, ook iets wat problemen zou kunnen geven.
De ASF C-182 wordt gestationeerd in Agadez Nigeria, zegt Mario.
Geld vervoeren is geen probleem. De mensen moeten het mij overhandigen, we tellen het samen en stoppen het samen in een envelope, tape die dicht en schrijven alle gegevens er op. Ik zorg ervoor dat ik zeker weet dat ik het goed doe, van eventuele fouten of problemen trek ik me dan gewoon niets aan.
Ik zal nog eens praten met de 2 bewakers en ze "waarschuwen". Ik verwacht in Bangui geen problemen. Het begrijpend vermogen van Samuel ligt wel heel erg laag maar ik geloof niet dat hij ooit iets zou stelen. Van Daniel ben ik nog niet zo zeker.
Samba is nog steeds de man bij de Rijks Luchtvaart Dienst. Toen we op pad werden gestuurd om een kopie te maken omdat ze geen brevetten meer hadden kwam ik op het idee om ook maar meteen een mooie kopie te maken van mijn Nederlands rijbewijs die ik moest inleveren. Ze hadden helemaal niet in de gaten dat het een kopie was.
Mijn camera heb ik op het laatste moment weer gevonden. Ik had hem verstopt in de zwanenhals van een leegtoilet ... !
De internet verbinding is traag en werkt niet altijd.
Ik denk dat iedereen blij zal zijn als je hier weer zou komen werken, maar voorlopig ga ik nog niet naar huis!!!
A la prochaine
Monday, January 22, 2007
Eerste bericht van Bas
Dag Hans, mbi bara mo,
Ze zijn je hier nog lang niet vergeten hoor! (h)ans. Al je brieven zijn op de juiste plaats aangekomen. Zat er ook één bij voor Soeur Noella?
Tijdens het eten komen er nog regelmatig mooie verhalen naar boven. Over Pastis, vuile pilotenshirten, pirouettes en loopings. Ik hoef jou niet te vertellen hoe het hier is, er zal wel niet veel veranderd zijn.
Ben erg blij dat Mario hier is, zonder hem was het een hele puzzel geweest. Zeker wat betreft de administratie. Vandaag heb ik mijn Nederlands rijbewijs ingeleverd. Is niet zo erg, ik had hier een hele mooie kopie laten maken, net echt.
Tot nu toe zijn we alleen nog maar in Mobaye en Bangassou geweest. Ook daar sprak men nog steeds met veel enthousiasme over jou.
Ik ben al een paar keer begonnen met het schrijven van een verhaal maar het lukt me maar niet om de juiste invalshoek te vinden. Als ik ga nadenken over het hier en nu veranderd het.
Groeten van iedereen hier!
Bas
Ze zijn je hier nog lang niet vergeten hoor! (h)ans. Al je brieven zijn op de juiste plaats aangekomen. Zat er ook één bij voor Soeur Noella?
Tijdens het eten komen er nog regelmatig mooie verhalen naar boven. Over Pastis, vuile pilotenshirten, pirouettes en loopings. Ik hoef jou niet te vertellen hoe het hier is, er zal wel niet veel veranderd zijn.
Ben erg blij dat Mario hier is, zonder hem was het een hele puzzel geweest. Zeker wat betreft de administratie. Vandaag heb ik mijn Nederlands rijbewijs ingeleverd. Is niet zo erg, ik had hier een hele mooie kopie laten maken, net echt.
Tot nu toe zijn we alleen nog maar in Mobaye en Bangassou geweest. Ook daar sprak men nog steeds met veel enthousiasme over jou.
Ik ben al een paar keer begonnen met het schrijven van een verhaal maar het lukt me maar niet om de juiste invalshoek te vinden. Als ik ga nadenken over het hier en nu veranderd het.
Groeten van iedereen hier!
Bas
Mario en Bas continued
Hi Hans
Everything is still the same in Bangui. The bars next to St. Charles are still playing music the whole night. There is only slightly more military presence on the streets now. Police and military seem to prefer to stop taxis now. Whether this has got to do much with security I tend to doubt.
Adialo from Minair offered me to fly the Baron. Their Cessna 404 is operational as well now. It looks like their business is picking up. That is not a big surprise though, since the South African Caravan has not come back yet and ASF is not here any more either. I have heard nothing new of the ASF Baron.
The only other planes flying now are the King Air and of course the Catholic C-206.The C-206 which is registered in the Congo is still here, but seems to have some technical problems at the moment. The World Food Program is still operatingtheir Caravan. Centrafricair is supposed to be still operational although I have not seen the Saab 340 yet. Air Toumai, Cameroon Airlines and Air France are still the regular visitors. The government now owns a Hercules but I have only seen it parked on the military apron.
The situation in the northern part of the country is still fragile. There are still rebels in the area and according to local newspapers there are still some clashes between them and government troops. As always the local population has to pay the price. There are still thousands in the bush living on what they can find there because their villages have been destroyed. It is bizarre to see life going its usual way in Bangui and only a few hundred kilometres away people live in the bush.
Regards,
Mario
Everything is still the same in Bangui. The bars next to St. Charles are still playing music the whole night. There is only slightly more military presence on the streets now. Police and military seem to prefer to stop taxis now. Whether this has got to do much with security I tend to doubt.
Adialo from Minair offered me to fly the Baron. Their Cessna 404 is operational as well now. It looks like their business is picking up. That is not a big surprise though, since the South African Caravan has not come back yet and ASF is not here any more either. I have heard nothing new of the ASF Baron.
The only other planes flying now are the King Air and of course the Catholic C-206.The C-206 which is registered in the Congo is still here, but seems to have some technical problems at the moment. The World Food Program is still operatingtheir Caravan. Centrafricair is supposed to be still operational although I have not seen the Saab 340 yet. Air Toumai, Cameroon Airlines and Air France are still the regular visitors. The government now owns a Hercules but I have only seen it parked on the military apron.
The situation in the northern part of the country is still fragile. There are still rebels in the area and according to local newspapers there are still some clashes between them and government troops. As always the local population has to pay the price. There are still thousands in the bush living on what they can find there because their villages have been destroyed. It is bizarre to see life going its usual way in Bangui and only a few hundred kilometres away people live in the bush.
Regards,
Mario
Friday, January 19, 2007
Het eerste nieuws van Mario en Bas
Hi Hans
We arrived here on Saturday morning without problems and Helmut picked us up at the airport. Unfortunately our luggage came out last and I think there were maybe only 5 people there when we left the airport.
On Sunday Bas and I did a 35 minutes flight around Bangui.
Tuesday we went to Mobaye to take Piet and Helmut there. We spent the night so that Bas can meet the people there.
Wednesday we were in Bangassou. We stayed the night there as well.
We managed to get most of the paperwork done yesterday so Bas will probably have his validation next week.
By the way, Wout wrote an email that they are looking for pilots in Papua. He said that it would probably be o.k. to tell them that I am willing to pay a few hours on the 185 to get the tail wheel conversion. So that for me would be a hundred times better than flying the eclipse.
Best regards
Mario
We arrived here on Saturday morning without problems and Helmut picked us up at the airport. Unfortunately our luggage came out last and I think there were maybe only 5 people there when we left the airport.
On Sunday Bas and I did a 35 minutes flight around Bangui.
Tuesday we went to Mobaye to take Piet and Helmut there. We spent the night so that Bas can meet the people there.
Wednesday we were in Bangassou. We stayed the night there as well.
We managed to get most of the paperwork done yesterday so Bas will probably have his validation next week.
By the way, Wout wrote an email that they are looking for pilots in Papua. He said that it would probably be o.k. to tell them that I am willing to pay a few hours on the 185 to get the tail wheel conversion. So that for me would be a hundred times better than flying the eclipse.
Best regards
Mario
de Ochtenden versus de C.A.R.
De E.O. had het plan opgevat om vergeten conflictgebieden nader te belichten. Artsen zonder Grenzen heeft een top tien opgesteld. De Centraal Afrikaanse Republiek hoorde erbij.
Vervolgens gingen ze op zoek naar iemand die daar vanuit eigen ervaring iets over kon vertellen. En via deze weblog kwamen ze bij mij.
Als je de uitzending gemist hebt, kan je het nog beluisteren op
http://www.ochtenden.nl/
Rechtsboven kan je zoeken op 'Centraal Afrikaanse Republiek'. Je komt dan op het interview van donderdag 18-01-2007. Daar kan je op de audioknop aan de rechterkant klikken. Je moet dan ook nog eens op opslaan klikken.
Het was een hele ervaring om ge-interviewed te worden. Om te beginnen deed ik er twee uur en een kwartier over om van Haarlem in Hilversum te geraken (file met een grote F vanwege storm met een grote S) en vervolgens verdwaalde ik natuurlijk nog op het mediapark.
Drie minuten voor tijd werd ik gebeld waar ik bleef. Ton van Dijk - die ik toevallig tegen het lijf liep - wees me de weg. Daar was een lieftallige jongedame die me ophaalde. Met de lift en toen nog door een draaideur. Ik eerst, toen de jongedame. Echter, de jongedame bleef in de draaideur vastzitten. Weer ging de telefoon : 'nog één minuut waar blijf je nou?'. Ik vertelde dat ik bij de draaideur was, maar dat ik daarna de weg niet meer wist. De man aan de andere kant van de lijn riep ongeduldig dat ik toch samen met een begeleidster was? Ik antwoordde verontschuldigend dat dat inderdaad zo was, maar dat deze jong schone beklemd was geraakt in de draaideur. Daarop kwam iemand anders naar de draaideur gerend om me de weg te wijzen, de dame lieten we zolang aan haar lot over.
Zo kwam ik binnen op het moment dat de mevrouw van de radio me al zat aan te kondigen. Mijn eerste woorden waren dan ook nogal hijgend, maar daarna ging het beter.
Erg leuk om eens mee te maken.
Vervolgens gingen ze op zoek naar iemand die daar vanuit eigen ervaring iets over kon vertellen. En via deze weblog kwamen ze bij mij.
Als je de uitzending gemist hebt, kan je het nog beluisteren op
http://www.ochtenden.nl/
Rechtsboven kan je zoeken op 'Centraal Afrikaanse Republiek'. Je komt dan op het interview van donderdag 18-01-2007. Daar kan je op de audioknop aan de rechterkant klikken. Je moet dan ook nog eens op opslaan klikken.
Het was een hele ervaring om ge-interviewed te worden. Om te beginnen deed ik er twee uur en een kwartier over om van Haarlem in Hilversum te geraken (file met een grote F vanwege storm met een grote S) en vervolgens verdwaalde ik natuurlijk nog op het mediapark.
Drie minuten voor tijd werd ik gebeld waar ik bleef. Ton van Dijk - die ik toevallig tegen het lijf liep - wees me de weg. Daar was een lieftallige jongedame die me ophaalde. Met de lift en toen nog door een draaideur. Ik eerst, toen de jongedame. Echter, de jongedame bleef in de draaideur vastzitten. Weer ging de telefoon : 'nog één minuut waar blijf je nou?'. Ik vertelde dat ik bij de draaideur was, maar dat ik daarna de weg niet meer wist. De man aan de andere kant van de lijn riep ongeduldig dat ik toch samen met een begeleidster was? Ik antwoordde verontschuldigend dat dat inderdaad zo was, maar dat deze jong schone beklemd was geraakt in de draaideur. Daarop kwam iemand anders naar de draaideur gerend om me de weg te wijzen, de dame lieten we zolang aan haar lot over.
Zo kwam ik binnen op het moment dat de mevrouw van de radio me al zat aan te kondigen. Mijn eerste woorden waren dan ook nogal hijgend, maar daarna ging het beter.
Erg leuk om eens mee te maken.
Friday, January 12, 2007
Nieuw bloed
Vanavond vertrekt Bas Hellings naar de CAR. Hij is het komende jaar de man aan het roer. Er zullen dus weer spannende verhalen verschijnen over zijn wel en wee.
Hij gaat samen met Mario, die het afgelopen half jaar de grote roerganger was. Bovendien worden ze vergezeld door Piet Meeuws. Een oudgediende. Een pater, die de administratie van de plots overleden pater Ben op orde zal brengen.
Kortom, het wordt daar een gezellige boel en ik ben jaloers op ze.
Nou ja ...
Hij gaat samen met Mario, die het afgelopen half jaar de grote roerganger was. Bovendien worden ze vergezeld door Piet Meeuws. Een oudgediende. Een pater, die de administratie van de plots overleden pater Ben op orde zal brengen.
Kortom, het wordt daar een gezellige boel en ik ben jaloers op ze.
Nou ja ...
